Историческата мисия на Япония „Лунен снайперист“ не е създадена, за да оцелее в лунната нощ. Но продължава да се събужда

Регистрирайте се за научния бюлетин на Wonder Theory на CNN..

Японският спускаем уред „ Лунен снайпер “ се опълчи на възможностите за трети път, оцелявайки още една дълга, студена лунна нощ, макар че не е планиран да издържи на толкоз тежки условия, съгласно Японската организация за аерокосмически проучвания.

Температурите през лунната нощ могат да паднат до минус 208 градуса по Фаренхайт (минус 133 градуса по Целзий), съгласно НАСА. И не се чака Moon Sniper да издържи даже една лунна нощ, което е интервал на мрачевина на Луната, продължаващ към две седмици.

Роботизираното транспортно средство, известно още като SLIM или Smart Lander за проучване на Луната, в началото кацна на лунната повърхнина на 19 януари. Историческият героизъм направи Япония третата страна през този век и петата в историята, която каца на Луната. Космическият транспортен съд кацна покрай кратера Шиоли, ситуиран на към 200 благи (322 километра) южно от Морето на спокойствието, район покрай лунния екватор, където Аполо 11 за първи път кацна хора на Луната.

Но нещата не вървяха напълно по проект.

По време на спускането галактическият транспортен съд претърпя особеност и се приземи на носа си, което означаваше, че слънчевите му панели са обърнати на запад, а не изправени и не получават нужната слънчева светлина за генериране на сила. Спускаемият уред имаше задоволително сила, с цел да изпрати назад мозайка от изображения, преди да се изключи. Екипът на задачата в Япония остана с вяра, че откакто слънчевата светлина още веднъж доближи слънчевите панели, галактическият транспортен съд може да се разсъни още веднъж.

Досега Moon Sniper, който получи прякора си поради прецизната технология, която му разреши да кацне на към 55 метра (180 фута) от задачата си, продължава да изненадва прелестно екипа, като се разсънва след всяка лунна нощ, прави нови фотоси и ги изпраща назад преди да заспи още веднъж. Устойчивостта на транспортното средство при рискови лунни условия е неповторима измежду задачите, които са кацали на Луната през миналата година, и специалистите имат няколко хрумвания за какво това може да е по този начин.

Излизане от лунната нощ

Екипът на задачата се свърза с Moon Sniper на 23 април, откакто спускаемият модул излезе от третата си лунна нощ. Космическият транспортен съд съумя да съобщи повече изображения от мястото на кацане.

„ SLIM резервира главната функционалност даже след 3 нощи на Луната, което не беше планувано в дизайна! “ екипът показа в X, прочут преди като Twitter.

В допълнение към оцеляването на рисковия мраз на лунната нощ, Moon Sniper също е издържал на изгарящите температури на лунния ден, които могат да доближат 250 градуса по Фаренхайт (121 градуса по Целзий), съгласно НАСА.

Екипът показа, че следи от близко положението на SLIM, с цел да дефинира кои съставни елементи на галактическия транспортен съд могат да се влошат с течение на времето, защото изпитва повече от лунната дневна и нощна среда.

Инженерите на JAXA са внимавали по какъв начин споделят със SLIM, когато се разсъни за първи път, защото галактическият транспортен съд работи при толкоз високи температури, които могат да нагреят камерите и да ги повредят. В резултат на това екипът на задачата нормално изчаква към ден, откакто SLIM се разсъни, преди да му подреди да изпрати назад изображения.

Досега една от навигационните камери на SLIM и Star Tracker на галактическия транспортен съд предоставиха изображения от опита на Moon Sniper на лунната повърхнина. Star Tracker не е същинска камера и вместо това се употребява за премерване на посоката на галактическия транспортен съд посредством следене на подравняването на звездите, до момента в който спускаемият уред пътува до Луната. Но екипът е взел хитри ограничения, с цел да се възползва оптимално от странното кацане на Moon Sniper.

„ Първоначално не беше планувано да се употребява на лунната повърхнина, само че по принцип може да прави фотоси тъкмо като камера, което докара до работата му посредством „ секрети команди “, показа организацията на X.

Космическият транспортен съд има две навигационни камери, инсталирани в разнообразни направления. Като се има поради по какъв начин Moon Sniper се приземи, една от тези камери е ориентирана към космоса, само че другата има аспект към мястото за кацане от позиция на галактическия транспортен съд.

Слънцето още веднъж е залязло покрай кратера Шиоли и Moon Sniper още веднъж влезе в хибернация на 29 април, съгласно организацията.

„ Планираме да се опитаме да обновим работата още веднъж в средата до края на май, когато слънчевите кафези на SLIM стартират да генерират електричество. Оценяваме вашата непрекъсната поддръжка “, показа организацията на X, до момента в който Moon Sniper още веднъж заспи.

Членовете на екипа на задачата неотдавна композираха ария в чест на вдъхновяващото пътешестване на Moon Sniper, която те назовават ​​„ 15 Degree Slope “. Песента обгръща всяка стъпка от изненадващата задача, от изстрелването и пътуването до Луната до непредвиденото кацане и „ събуждането на възкресението “, споделиха членовете на екипа на X.

Песента заимства името си от стръмния скат, където Лунният снайпер е трябвало да кацне. Сега екипът на задачата има вяра, че наклонът, върху който Moon Sniper е кацнал, е бил към 10 градуса, което към момента е „ изненадващо стръмно “.

Приказка за две кацания на Луната

През февруари основаната в Хюстън компания за проучване на космоса Intuitive Machines приземи своята задача IM-1 без екипаж, известна още като Odysseus, на южния полюс на Луната, което я направи първият комерсиален галактически транспортен съд, който в миналото е кацал меко на Луната, и първият създаден в Съединени американски щати транспортно средство за постигане на лунната повърхнина след Аполо 17 през 1972 година Но сходно на SLIM, задачата „ Odie “ претърпя малко лунно влакче в увеселителен парк, което включваше нуждата да се разчита на пробна технология за допиране и в последна сметка кацане на неговата страна.

На 29 февруари, след седем дни работа, Odie заспа, тъй като не беше предопределено да оцелее през лунната нощ. Екипът на Intuitive Machines изслуша при положение, че Оди се разсъни през март, само че галактическият транспортен съд в никакъв случай повече не се обади у дома.

„ Оди беше планиран да поддържа единствено неговите потребни товари, нито един от които не беше кадърен на лунна нощ, тъй че не го проектирахме за повече “, сподели Джак Фишер, някогашен астронавт на НАСА и вицепрезидент по производството и интервенциите в Intuitive Machines. „ Има ограничения, които бихме могли да предприемем, с цел да позволим евентуално да издържим по-дълго, само че ние се фокусирахме върху икономична, бързо летяща поддръжка на нашите потребни товари, за разлика от задача, спонсорирана от националната страна. “

Фактът, че Odie кацна покрай южния полюс на Луната, до момента в който SLIM докосна покрай екватора, може да повлияе на оцеляването на лунната нощ, сподели Фишер.

„ Все още зависи от терена, само че екваторът като цяло ще има по-малко проблеми със сенките и ще има по-продуктивно произвеждане на слънчева сила (поради по-високите ъгли на падане)